En 2026, la France réduit ses émissions de gaz à effet de serre de 2,8 %, atteignant 349,4 millions de tonnes équivalent CO₂. Cette baisse, portée par les secteurs des transports et des bâtiments, masque un ralentissement au second semestre et un écart persistant avec les objectifs climatiques fixés pour 2030. Le Citepa souligne la nécessité d’intensifier les efforts de décarbonation pour respecter les budgets carbone et lutter efficacement contre la pollution atmosphérique.
La France pollue moins en 2026, mais l’objectif 2030 s’éloigne
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Published on 13 octobre 2026 10h33
Une baisse globale des émissions en 2026
En 2026, les émissions de gaz à effet de serre en France devraient diminuer de 2,8 %, selon le Citepa (Centre interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique) qui a publié ses estimations le 13 octobre 2026. Le total des émissions s'établit à 349,4 millions de tonnes équivalent CO₂, contre 359,4 millions en 2025. Malgré une tendance générale à la baisse, le rythme ralentit entre les deux semestres. Le premier semestre affiche une réduction de 4,1 %, tandis que le second se limite à 1,3 %. Le baromètre prévisionnel du Citepa souligne une dynamique contrastée, où transports et bâtiments contribuent significativement à la baisse au premier semestre, freinée par des facteurs structurels.
Au cours du premier semestre, la réduction atteint 7,7 millions de tonnes équivalent CO₂, avec 3,7 millions évitées par les bâtiments et 2,7 millions par les transports. Cependant, le ralentissement du second semestre soulève des questions sur la capacité de la France à respecter ses engagements climatiques à moyen terme.
Le rôle clé des transports
Les transports, responsables d'environ un tiers des émissions françaises de GES, enregistrent une réduction de 4,8 % en 2026, représentant 5,9 millions de tonnes équivalent CO₂ évitées. Les émissions descendent à 117 millions de tonnes, contre 122,9 millions l'année précédente. Le transport routier, qui représente plus de 90 % des émissions du secteur, explique cette diminution, avec une baisse de 7,3 % des ventes de gazole au premier semestre par rapport à 2025.
D'après Franceinfo, la guerre au Moyen-Orient et la hausse des prix ont conduit les automobilistes à réduire leurs déplacements ou à choisir des alternatives. Le transport aérien domestique reste stable, tandis que le trafic international augmente légèrement de 2,5 %. Malgré ces progrès, les transports demeurent le principal émetteur de GES en France.
Bâtiments : sobriété et conditions climatiques
En 2026, les bâtiments affichent la plus forte baisse relative au premier semestre avec une diminution de 12 %, soit 3,7 millions de tonnes équivalent CO₂. La consommation de gaz naturel, principal combustible pour le chauffage, recule d'environ 10 %. Un premier trimestre plus doux qu'en 2025 a réduit les besoins en chauffage, tandis que les efforts de sobriété énergétique encouragés par les pouvoirs publics ont contribué à cette baisse.
Sur l'année, les émissions du secteur devraient diminuer de 5,9 %, pour atteindre 51,7 millions de tonnes, bien qu'un léger rebond soit anticipé au second semestre (+1,9 %) en raison de l'augmentation des besoins en automne et en hiver. Le parc immobilier français reste dépendant des énergies fossiles, malgré les politiques de rénovation thermique.
Industrie et agriculture : des évolutions contrastées
L'industrie manufacturière et la construction enregistrent une baisse de 2,4 % au premier semestre 2026, soit 0,7 million de tonnes équivalent CO₂ en moins. Les industries agroalimentaires et chimiques réduisent chacune leurs émissions de 0,3 million de tonnes. À l'inverse, la métallurgie des métaux ferreux, notamment la sidérurgie, voit ses émissions augmenter de 9 % au premier semestre. Globalement, le baromètre prévoit une diminution de 1,8 % des émissions industrielles sur l'année.
Dans le secteur agricole, les émissions continuent de diminuer à un rythme modéré, avec une baisse de 1 % au premier semestre 2026. Le méthane diminue de 2,4 % grâce à une réduction du cheptel bovin. En revanche, les émissions de protoxyde d'azote augmentent de 2,1 % en raison de l'augmentation des apports d'engrais minéraux azotés.
Un défi persistant pour atteindre les objectifs climatiques
Bien que la baisse de 2,8 % des émissions en 2026 soit encourageante, elle reste inférieure à la réduction annuelle moyenne nécessaire pour atteindre les objectifs climatiques de 2030. La troisième Stratégie nationale bas-carbone (SNBC 3) fixe un objectif moyen de 342 millions de tonnes équivalent CO₂ par an pour 2024-2028, avec une cible de 348 millions pour 2026. En 2026, les émissions sont légèrement au-dessus, à 349,4 millions de tonnes.
Cependant, la réduction des émissions devra s'accentuer pour respecter les budgets carbone et atteindre les objectifs climatiques de la France. Les comparaisons restent indicatives, en attendant les résultats des prochains inventaires nationaux.